ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド　＋　エキスパンション・パス Amazon.co.jp: ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド +

プーリーからの音がするようになった。耐久性はこれから。

走行100Kmほど使用しましたが 変速不能になりました 原因はﾗﾝﾌﾟﾚｰﾄの表面の塗装？のせいか スライドピースが遠心力で ﾌﾟｰﾘｰ側にはまり込み ﾗﾝﾌﾟﾚｰﾄが移動不能となり 変速出来なかったようです おすすめしません ペロ

とにかく安いです！重さにバラつきも無く、バリはありますがヤスリでチョチョっと慣らせばOKレベルかと⁈あとは耐久性ですが、友達情報ではかなり減りは早いとの事で、3000km位走ったら一回チェックしようと思っています。

配達されたものをみて、丁寧に検査され、イイモノを送られたと思います。 店の対応もよく、真剣、親切だとわかり、良かった。

リミッター解除のため、CDIを交換する前に本品を純正品と交換しました。それまでは５５kmが限界でしたが、６０km出るようになりました。(但し、詳しい知人が若干削ったりチューンアップしています) CDIを交換したら、もっと速くなりました。台湾製ですので、中国製よりは安心です。これは、買い、です。

キタコより耐久性があると聞いて購入しました。どれくらい持つはこれからですね。現状特に問題もなく普通に使用できてています。重量の品揃えも豊富で満足です。

リアタイヤ(経、大きめ）以外フルノーマルですがプーリーにガタがきていたので、どうせ変えるならハイスピードにと購入。最初は付属のローラー（10g）を組みましたが、０発進が鈍いので8.5gを組み込み、平地にてテスト走行。ローラーが軽いので100超は無理と思ってましたが10g同様、アッサリ超えました。100km/h超えても、ゆっくり伸びてましたが私の「恐怖リミッター」が働いてそれ以上はだしてません。 ＊ベルトもノーマルです（新品なので） トルクカムのクラッチへの干渉はありませんでした。やはり大経プーリーなので セルギヤの蓋はどうしても2〜3mmは削らないとダメですね。グラインダーで簡単に削れましたヨ。

シグナスX 国内11年式に取り付けました。 異形ウエイトローラーのおかげで変速が一度終了した後に さらにプーリーフェイスを押し出して2回目の変速が始まる感じです 低速〜中速までは通常のウエイトローラーのような変速で高速では 一度シフトチェンジしている感じでレブリミッターに当たらずに さらに加速が出来る感じです。 加速重視で最高速もある程度維持したい方におすすめです。

プーリーに少し傷がありましたが 使用には問題ないレベル ベルトもセットで助かります

13g⇒10g⇒8.5g⇒現在7.5g、低速域からパワーバンドに入るのでだいぶ加速が良くなりとても満足です。

セッティングと予備に購入しました。わりと安く買えてよかったです。

セッティング用に購入したので、耐久性は気にしていません。