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DTEシステムズ ブースタープロ買って良かった最初は半信半疑でしたが取り付けも簡単で加速が◎格段に良くなりました コストが少ないチューニングパーツです ハンズトレーディングさんも適切なアドバイスもしてもらい不安も解消されました 買って正解 ブースタープロ

最安値 適用車種表記 配送梱包に何ら問題無し！で良い事づくめのななこ屋さん。二度目の利用です。Pivot製品をもう一つ購入する予定が有るので、又ななこ屋さんで。

7段階切り替えで、色々な楽しみかたができます。日常のお買い物程度にはエコモードを。高速道路では、5＋か、レースモードを使う感じです。エコ＋は、凄くもたつきますし、踏み込みすぎると、いきなり急加速にはまったりします。踏みかたの問題だと思いますが。走りに変化を付けられるのは、楽しみかたが増えますので、買って良かったです。暫くはこれで走り、次はレースチップを付けたいと思います。

仕事用ハイエースの新車に取付まして、オートクルーズ機能を堪能しています。長距離を走る事が多いのですが、運転の疲労度が格段に減じ大変良いものを購入したと満足しています。

思っていた以上にコンパクトで良い商品だと思います。 10月に新車が納車予定なので、またその時に再レビューします。従って暫定評価で★5つとさせて頂きました。

到着してすぐに取り付け 以外と簡単に付きました すぐに試運転をしに出掛けて 各モードで走りましたが こりゃ予想以上に素敵なアイテムです 吹ける吹ける〜 エンジンが回る回る〜 とにかく加速が体感できる回り具合です 楽しい〜⤴️

コンパクトで高性能。オートクルーズは楽チンです。

通称「もっさり」が軽減されました。 R3〜4で使いたいと思います。 燃費がどうかはこれからです(^^)

スロコンはエコモードはだるく、パワーモードはシビアになるため使いたいとは思いません。オートクルーズは余程空いている高速を走る以外はスピードコントロールとリジューム機能は必要性を感じます。ＡＣ制御のほうですが平道や上り坂は比較的快適ですが、下り坂になるとハンチングを起こしているようになり不快感があります。もう少し細かな制御ができたら良かったと思います。次回購入時は制御性能の高いモデルにしたいと思います。

スイフトスポーツz31sに取り付けました。 アクセルペダルのハーネスを取り付け時に苦労しました。 取り付け後の設定は簡単にできます。 モードを切り替えると、アクセルレスポンスが変わるのがしっかりと体感できますが、速くなったり、燃費向上につながっているのかよく分かりません。 ECUの交換をしたので、結果的には無駄な買い物になってしまいました。 チューニングしたECUとの併用はできません。私の場合、アクセルを離した状態でも2000rpmよりも下がらなくなってしまいました。 将来的にECUのチューニングを考えている方には残念ながら必要ない商品だと思います。

注文してすぐ届き助かりました、さっそく今日取り付けましが、配線を通してカプラーを付け替えるだけなので非常に簡単でした。初期設定が必要でしたがうまくいきました。 発進時の出だしの悪さを改善するために取り付けましたが、SP2くらいで十分満足できるほどでした。 あとは燃費がどうなるか気になるところです。

取付、内装を外すのが慣れている人なら比較的簡単に設置可能かと思います。内装外しの工具があると良いです。 主にクルーズコントローラーとして使用してますが、快適です。 燃費を気にするのでしたら、登りの前にジワリと速度を上げておくと燃費が良いかも。

ハスラーXターボ4wDに取り付けました。ブレーキスイッチのコネクタを抜くのが手が入りづらく大変でしたが、それ以外は簡単でした。高速道路での長距離運転が楽になって満足です。アクセルモードの切り替えはあまり必要性を感じずこの機能を省いて値段が安くなればもっといいと思います。

新車のスズキ クロスビー４WDに装着。アクセル回路に割り込ませ、電源配線をちょこちょこ いじれば装着できます。細かな設定が出来るのが売りの様ですが素人にはチンプンカンプン(笑）初期設定だけで数年間過ごしそうです。ですがアクセルワークに違いは出ます。これは素人目にもハッキリと感じられます。昔の車のアクセルワイヤー感覚でダイレクトでフィーリングを得られます

配送手配も早く。 価格も満足でした。 また利用させていただきます！

プリウス独特の発信時のもたつきが解消されて大変満足