【45冊】 キングダム 22-66巻 非全巻 セット 45冊】 キングダム 22-66巻 非全巻 セット 45冊】 キングダム 22-66巻 非

乗り心地、安定性が確かに変わった。長距離運転が楽になり、運転が楽しくなった。これで\15000円は安いと思う。

今回、初めてHID の取り付けをしました。 リレーレスはとても簡単に取り付けが出来ました。 バルブのゴムのところをちょっと加工するぐらいでした。後は光軸の調整が必要だと思います。 気になるのが左右の光色が違うのが残念でした。 スタッフさんの対応がとても良かったので星４つにしました。ありがとうございました。 またなにかありましたら利用したいと思います。

ダウンサスを購入した為、対応のバンプラバーを購入！これで見た目も乗り味もバッチリ！

買う前に気づけばよかった。 ホーシングの上側だけ止めるって事は下側のリーフは動くって事に！ 余計リーフにストレスが集中して破損します。あっけなく新品の工藤自動車type90が曲がりました！ ロッドを外してからはどんなに荒く運転しても壊れません。 しかもリーフと一緒にホーシング側のブラケットが曲がり、デフキャリアに付くボルトが折れました。スノーアタックの戦闘力もダウンします。激しい縦揺れのようなジャダーが発生します。 装着前はソフトなジャダーです。タイヤは33インチをと750をテスト、(デフロック入り) 土の上では32インチでテスト中に破損。 走り方は1速で平らな坂をアクセル8割で登って強烈なジャダー発生、そして破損。 結局市販ではショックタイプが一番でした。 どうせロッドタイプにするなら上下で止めるタイプを開発してほしい！もちろんブラケットは溶接タイプで！ アピオが溶接タイプにしてる理由がわかる。工藤自動車がショックタイプにしてる理由がわかる。そんな事件でした。 多分タイヤが小さくてトラクションの無い車に向いてます。 ちなみにロッドは装着してから長さの調整は出来ません。ラテラルロッドのように調整出来ると思っていたらがっかりします。あと大抵の車は長さが足りません。特にキャスターウェッジを装着していると長さが足りません。 延長ボルトをつけると大抵の車は長すぎて付きません。ボルトとピロボールの加工が必要です。ラテラルロッドのように調整出来れば関係無い話しなので設計の問題があると思います。 改善されるまでは買わない方が利口です。 僕はワンオフで上下固定の溶接ブラケットタイプにしました。長さの調整は無しです。ブラケット側で作るときに合わせるからです。市販で同じ物を早く売ってほしいです。

荷物を積むとリアが異常に下がるので装着してみました。乗り心地がアップしたかどうかは微妙（同じスプリングに二つ装着すると良いかも）ですが、スプリングのギコギコ音は無くなりました。

効果絶大です。 通勤路にある下り坂の道の歪みに恐れていた毎日。嘘みたいです！ ジャダーかシミーかよくわかりませんが停車寸前までボデーごと振動する恐怖が嘘のようにおさまりました。 取り付けはリングはあっさり簡単 でもトルク指定してあるけどあの場所に入るトルクレンチってホームセンターには売ってない。 ナットに関しても簡単 85Nの締め込みが恐ろしく回っていくのでねじバカになったかと焦り。。。 最もフロントのステアリングのナットはトルク管理で締め込むのは難しい （トルクレンチが変に挟まって抜けなくなってかなり焦った） シムもわりと簡単 外した後に元の場所に収めるのはコツがいりますが、取り説にらしきことが書いてあるので大丈夫。 いやー普通車並みの重厚なハンドリングになってブレも収まり最高の商品だす！！！

１００系が少なくなっている中で、今でもあると助かります。

私の車は、シミーやジャダーが出てた訳ではありませんが、予防に取り付けしました。 コーナー中の段差乗り越え時のふらつきが無くなりハンドルのすわりが良くなりビッシとした印象で買って良かったと思います。

剛性が上がったのがすくにわかります。乗り心地が向上しました。 車両のねじれが無くなったお陰で、ギシギシとしたキシミ音が消えました。

２万キロを過ぎ交換時期でもあると思い購入しました。 新車当時を思い出します。