【新品未開封】Crucial X9 外付け SSD 1TB Micron Technology Crucial X9 ポータブルSSD ‎CT1000X9SSD9を検証

見た目にちょっとごつ過ぎる、もう少しシンプルでもよいと思う。

取り付けは簡単に・・・と言いたいところですが、エンジン回転信号線が良くわからず手間取りました。取り付けは電装系のカスタム経験が少ない人はバイク屋さんに頼んだ方がいいと思います（それで★４つ）。セッティングは簡単にできました。まだ実走してないのでうまくセッティングできたかはわかりませんが。実走後、またレポします。 実走レポ ギアチェンジ後クラッチミートで表示が変わる感じです。使用には十分だと思いました。

この商品のおかげで簡単に接続する事が出来メ−タ−が使用出来ました。 ただ向きがあるので注意要です。 プラス（白カプラ）をメ−タ-側にしないと正常に作動しません。配線に迷う方は是非おすすめします。

製品は悪くないと思います。ただちょっと短い方が僕のバイクにはベストだった（笑）

ＴＯＤＡＹに取り付けました。交換は思ってたより簡単でした。時間はかかりましたが。 メーターで残量がわかるので、これまでのようにおおよそ走行距離を把握して、残量を気にすることはなくなりました。すこし遠出も安心です。 メーターの針の動き方には少々癖があります。 ＴＯＤＡＹは、ヒューエルレベルセンサがタンクの上部ではなく、ほぼ中央部に位置しているため、満タンをさしている時期が長いです（ＴＯＤＡＹ／ＡＦ６１は少残量となった時点でランプ点灯させる燃料残量警告方式のため、タンク下部にセンサーが位置しているのはごもっとも！）。 レッドゾーンを指針直後に給油しましたら、３．７３Ｌ入りました。タンクは５Ｌですので、ガス欠までにはまだまだ大丈夫なようです。 あと、取付時にはガソリン残量に注意が必要です。タンクのフューエルフロートセンサーを交換するときに、ガス残が少なくないと溢れます。至極当たり前ですが…。 恥ずかしながら、私ドシロートの上深く考えなかったので、残量適当に減っているだろうと、交換始めたら溢れ始めました。結局、センタースタンドをコンクリブロックに載せて後部を強烈に持ち上げて、油面とセンサー取付部の面が平行になるようにしてから、交換しました。 また、メーター本体は完全防水ではないので、防水用にグリスやバスコークを使って、防水加工の工夫をしてみるのも面白いと思います。自己満足ですが、取付に工夫・苦労した分、気に入ってます。

取り付け簡単。 SUZUKIのGS50に取り付けました。 バックライトは見やすく、回転数への反応も充分です。 取り付けてから半年以上ですがトラブルはありません。

安いわりにグレードアップ！！付け方簡単！両面テープ。 ただ、近くから見ると、製造の過程でしょうがないであろう製品と、押さえていた部分の雑さが気になる・・・。

まだ取付していませんが、性能に期待しています

インジケーターランプを自作するのに使用しました。サイズもちょうど良く、光量・発色ともに良！です。

ブレーキケーブルもメーターケーブルも無事とどきました。交換は、以前自転車をいじっていたのでなんとかなりました。中古で譲ってもらったTOMOSですが大事に乗るつもりです。ありがとうございました。 今回、初めてTOMOSユーザーになりましたが、ひとつ発見しました。エンジンが停止している状態で強制的にチョークをもどすには、アクセル全開方向キープしながら、チョークを下にちょっと押すとカチンと解除されるということです。（私のTOMOSはエンジン始動した状態でしか解除できません）これで、キック２−３回で必ずスタートできるようになりました。おそらく、TOMOSユーザー間では常識なのでしょうが、これが分かるまで朝大変でした。これからもホームページ見に来ますので初心者用の情報も出してください。m(__)mお願いします。