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MR31Sハスラーに使用しました。その前にNGKさんのを使用したら加速時に息つきがあって大変不安になっていましたが、こちらの商品に取り替えたら快適な加速となりました。プラグの重要性を再確認した次第です。耐久性の検証はこれからとなるので不明ですが、満足した買い物となりました。

ベスパpx200FL1 始動に手こずってましたが、格段に改善しました。アイドリングも安定したように思います。

サンバートラックに使用です。通常のプラグからの交換になりますが、始動性はとても良い気がします。以前も別車両でチャンピオンプラグを使った事があるので期待通りです。値段も安いのでコスパが良いかと思います。

リピ購入です。 前回から５万キロ突破したので交換しました。 交換後は始動性がアップしました。 価格も安く満足です。

10万キロ使ったデンソー製イリジウムプラグからNGKプレミアムRXプラグに交換。 ネットの評価やカタログを見てこちらのプラグの購入いたしました。 まずメーカーもうたってる燃費向上は無いと考えていいです。 体感として誤差？レベルであるかもしれませんが燃費が1キロ伸びたとかそういうのは無いです。 10万キロ使ったヤレたプラグとほぼ一緒。ほぼというのは、運転するのが人間ですし、道路状況や天候などムラはあるのでなんとも言えませんがヤレたプラグと比較しても燃費向上したと言うことは無さそうです。 次に、ネットのコメントでもよく、加速が良くなったなど見かけますがこれに関してもヤレたプラグとほぼ同等。 なので、今回のプラグ交換の結果としましては現状維持が自分の体感レベルでの結果です。 上記のコメント読んで、プラグに求めてるものがおかしいと怒られそうなので言っときますが、初めからプラグ交換くらいで大きな変化は期待はしてなかったです。 なので、当たり前の結果であるとおもいます。 結果として新品プラグに交換できて故障の予防や定期メンテナス出来たことに満足してます。 プレミアムRXプラグと他のイリジウムプラグなどで購入を迷った場合参考になるか分かりませんが、交換後1000キロ位乗って言える事は対して変わらない。なので、コスパを取りたい人は安いものを選べばいいし安心感や性能データでの期待を感じたいならプレミアムRXプラグを買えばいいと思います。体感はぶっちゃけ同じです。 プラグの寿命についてはこれから体験していくことなのでそこには期待をふくらませております。 結果、違いが分からないのでプラグ交換出来て満足！ そして、ショップさんの迅速な対応に満足。 NGK最強プラグと言われたプラグを使ってると言う自己満足でめっちゃ満足してます。

予防にではなくグズる事があったのでこちらのプラグに交換。 普通って素晴らしいです

商品はNGKのメーカー品なので問題ありませんでした。

友人のfiat500ツインエアー用です。 ngkサイトで調べるとこの品番でしたので購入。 本日交換したのですが、取り外したプラグはngk madeinjapan lkr9g8 と刻印されてました。 違いはマイナス電極のチップが出っ張っているくらい。 純正もngkだし、品番一緒だし、普通に使用できます。

30アルファードに使用。 明確な違いはわかりませんでしたが、当面交換の必要は無さそうです。

低価格で、助かります。有難う御座います。また、リピート購入いたしますので 御対応宜しくお願いします。

プラグとプラグコードを同社のパワーケーブルに変更しました。 プラグケーブルがへたっていたせいもあり 低速トルクがアップしました。

レスポンスが良くなりました、コイルも交換するつもりでしたが、へたってなかったので今回はプラグ交換だけにしました。耐久性は良いと思います。

盆休みが近かったので、納期が掛かるのを覚悟してに届きました。 早い対応で助かりました。

注文後すぐに発送して頂いて助かりました。