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梱包も良いし、商品も納得いくものと思います。 純正のノブの外し方を詳しく説明書に書いてはしかったですね。格闘1時間取れませんでした。ショップに外してもらいました。 シフトチェンジは重いです、対策なども書いてほしいですね。ストロークはいい感じです！

社外製品では一番コスパに優れていると思います。シリンダーのサイズアップでこんなにも簡単に性能アップできるのならもっと早くにやっておけば良かった・・・足がつらなくなった・・。

純正のシフトフィールが不満で購入。 ストロークは感覚的には半分以下、カチッとしたシフトフールで運転が楽しくなりました。もともとシフトが入りにくい部分があり、こちらは状況によってはさらに入りにくくなることもあるので、現状シフトが入りにくいといった車両での使用は要注意かと思います。 また説明書にもあるのですが、ある回転域（私の場合は4000回転近辺）でシフトからビビリ音がします。後で防振対策をしようかと思っていますが、高速道路を頻繁に走行するような方はかなり気になると思います 取り付けに使用したボルト、ビス等が振動で緩むのではないかと思い、2か月程度してバラシてみたところ、まったく緩みはなかったのでこの点は安心しましたが、何とか振動対策はしたいところです。 それ以外は「超」とまでは言わないまでも、気持ちイイシフトフィーリングです。純正には戻れないかなぁ。

もともと、スポーツ車のってまして、自分でいじったりして 峠やサーキットを走っておりました。※JB23はセカンドカー そんな人のレビューとして書きます。 最初に答えありきですが まったくの無駄です！ ストローク量が元々大きいので、多少減っても意味がない 私のメインカーは「コク・コク」っと気持ちよく入りますが これは「ガコーン・ガコーン」ｗｗｗどこがクイックやねんｗｗ しかも、かなり力がいりますｗｗｗ 交換した、最初なんか「なんだこれ！」って感じ。 かなりフィールがわるいです。 正確で速い操作を重視する人には不向きです。 ヒール＆トゥするときなんか、かなり弊害がでます。 まあ、シフトのフィーリングは人それぞれですので・・・ 純正をばらして、嵌合部のバリ取りと、要所へのグリスアップで ノーマルシフトのフィールがかなり改善しましたので ストロークは長いですが、こっちのが気持ちいいので 無駄な買い物でしたｗｗｗｗ。

ショップの解説がとても分かりやすいので、思ったよりも簡単に取付けできました。 デフは動くので、ホースが引っ張られないように余裕を持たせて取付けました。 過信は禁物ですが、近年の異常気象による冠水でも安心して走れます。

注文した翌日には届き、説明書もとても丁寧でしたので、短時間でジムニーのシフトが復活しました。毎日、気持ちよくシフトチェンジしています。

4速で引っ張るとたまにシフト抜けしますが、それ以外は特に問題ありません。 通常のストロークの半分なので本当に気持ちいいです。 ジ―ㇽと迷いましたが、こちらを選んでよかったと思います。