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【絶版】SUZUKI RGV250Γ 倒立フロントフォーク VJ22A 絶版】SUZUKI RGV250Γ 倒立フロントフォーク VJ22A 絶版】SUZUKI
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商品説明
絶版】SUZUKI RGV250Γ 倒立フロントフォーク VJ22A 絶版】SUZUKI。絶版】SUZUKI RGV250Γ 倒立フロントフォーク VJ22A 絶版】SUZUKI。Amazon.co.jp: OH済絶版品RGV250Γ VJ22A フロントフォークセット VJ21A。【絶版】SUZUKI RGV250Γ ガンマ 倒立フロントフォーク ゴールド VJ22A貴重な2スト SUZUKI RGV250Γ のガレージ保管の実働車から外しました。ガレージ整理のため出品します。#SUZUKI #スズキ #RGV250Γ #Γ #フロントフォーク。Amazon.co.jp: OH済絶版品RGV250Γ VJ22A フロントフォークセット VJ21A。<年式> 92年式<型式> VJ22A<カラー>ゴールド<コンディション>歪み、曲がりなし、フォークオイル漏れ無しアウターチューブ 少し傷ありインナーチューブ 傷無しイニシャルアジャスター付きで直ぐに利用可能な良品となります。トライアンフ 純正 ボンバ-1200 フロントホ-ク 左右。YZF−R6 純正サス バイク サスペンション 中古 スプリング黄色 流用など。発送は丁寧に梱包しメルカリ便で匿名発送いたします。NSR50アウターチューブ



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このショップのレビュー
キャブ交換や調整でメインジェットを何度も取り替えてると、ドライバーによる取り付け傷が増えて行ったり落下させての傷を気にしたりで、また購入する場合もあるので 今回、ヨシムラ製のキャブに交換してのセッティング用に購入しました。 純正品と比べてみると、ひと目では同じに見えてもニードル側取り付け穴の彫り込みの深さが浅いが、取付後の噴射量は変わらず各サイズとも十分に使えることも確認できました。 そしてセッティングが決まれば、純正品と交換するように使っています。 手頃な大きさのケースに入っているのも携帯に便利です。
雑誌などでも掲載されていますが、キャブレター取り付け後のアクセルレスポンスが良くなりました。加速時、減速後の再加速など加速感がぼんやりしていたものが輪郭のあるはっきりとした、「加速してる」という体感が得られました。 今回は小排気量でしたが中大排気量の車両では、さらにはっきりと感じられるのではと思います。
たくさん入っとって 良かったです!また機会あれば 買いたいです。