HIROTO 飛騨産業 HIDA SEOTO-EX キャビネット KX561/566B 10年保証付 幅110

ミ●ミのレバーが欲しかったけど。高いので。。 装着した感想は、レバーが細くなってとても握り易いです。ガタも無いです。今まで純正でずっと乗ってたのが、あほらしい。

注文してすぐに届いたのは良かったのですが、当方が所有しているCB400SF NC39 99年式にはブレーキレバーは取付不可でした。 マスタシリンダーから出ている球形の突起を押すことでブレーキがかかる仕組みのようで、このレバーではその突起に当たる部分が平です。純正のレバーを見ると突起部がはまるようにお椀型のくぼみで受けるようになっています。 できれば対応車種を掲載しておいて欲しかったと思います。 他にも年式や車種で取付不可のものがあると思われますのでご注意ください。

純正のリングとカラーを使用するのでガタツキもなく簡単に取り付け出来ました。

届いたので、早速取り付けをしました。 すごく良い買い物が出来たと思います！

修理用での購入です 可も無く不可も無くネットでは非常に大事な事です

質感とても良いです。とても良い買い物が出来ました。 もう１台購入予定なので、その際はもう１つ購入しようと思います。

2001年式 マグナ250用に購入しましたが、製品が僅かに大き過ぎ、取り付けできませんでした。 品質は値段相応で、かなり質素です（製品画像をよく見れば分かりますが、レバーの裏面は機構がむき出しです）。 安物買いの何たらだと思います。

手が小さいので、調整式が欲しかったけれど、実店舗で売っているものは高すぎて手が出せない。 ネットで調べこれを発見、２０１１年式 ＶＴＲ２５０ に取り付け。 ブレーキ側のレバーの戻りが悪い感じがするが、削り出しの精度の問題なのかな？ まだ乗っていないのでなんともいえないけど、少し削るとかしたらよいのかもしれない。

純正品とほぼ同等品の仕上げ品、あえて違いを言えば製品には品番が無い、カシメが一回り小さい。寸法や厚み他は同じ

ブレーキレバーに同じです・・・・・・・・・・・・・・

転倒にてクラッチ側を破損して、クラッチだけで買える他メーカーのものに浮気しましたが、結局二度目の購入になりました。 しっくりきますね。