patagonia XL インサレーテッド　イスマス　ジャケット patagonia XL インサレーテッド イスマス ジャケット Patagonia [Men's

見た目もよく頑丈で良い品です(*^^*)オススメします（≧∇≦）

ハッチバック車には必須です。取付け時のCピラーのカットが大変だった。

お盆前でったので、注文しても無理かなーと思ったら。 無事到着、お盆休みの間に取り付け完了。 これで、家族とのドライブも楽しみが増えました。

やっと到着したので早速取り付けました。 プラケット部の雄ネジが穴六角なのに、 六角レンチが付属されてなくて困った。 普通に六角ネジかプラスネジでも良いのでゎ？ 実走ゎまだなので効果ゎ分かりません。 後ゎスクエア型なら★プラス 飛騨牛応募 242512-20150415-0355819319

ボディ補強とリアのギシギシ音が消えました。いい感じです。

到着してさっそく取付ました。 取付は比較的簡単にできました。 ピラーバーとしての効果はしばらく使用してみないと実感できないと思います。

アームバー・ロッド・アンダーバー・タワーバー・に続いて付けたたボーディ剛性が増して安定しました。取り付けて正解でした。値段の割に大変良かったと思います。ただ取り付けねじが思ったより大変でした。ボルトオンで簡単に付くと思ってましたがかなりの時間がかかりましたね。

ちょっとしたカーブを曲がるときのボディーの「ぐにゃ」っという感じは、明らかに無くなりました。フロントのスタラッドタワーバーも装着していますので効果は体感出来ます。未装着車のハスラー乗りの方に乗り比べてもらいましたが、一言「違う！」でした。取付は自分で出来ますが、シートベルト固定ボルトは相当固いです。インパクトドライバーにソケットを付けて外しました。手回しだとボルトを舐めるかも知れません。

ボディの捩れによる雨漏り防止とハッチバック車には効果大とのことで装着。 リアハッチ部分を補強したので、コーナリング時のボディの捩れが少なくなりシャープなハンドリングになりました。

商品としては、効果もありとても良いですが、付属ボルトの頭のサイズが、16ミリのソケットでないとダメです。通常ソケットレンチのセットにはないし、これだけの為にわざわざ購入しました。意地悪だなぁとおもいます。

早速取り付けいーですねー、サイコーこれはないとだめですよ