SUZUKI No.280 4/4 1973 バイオリン ハードケース付 SUZUKI No.280 4/4 1973 バイオリン ハードケース付

ＧＣ８Ｅ-Ｒに組み付けました。この車両には、某群馬県産のブッシュを組み付けていました。パーツ自体の硬さは群馬県産の方が遥かに固く、しなりもしません。組み付けての剛性感は変わりませんが、シフトフィールはレイル製の方がいいです。群馬県産のパーツが駄目と言う事ではないですが。他にも強化してある箇所があるので、｢適度な柔らかさ｣が逃げになりフィーリングが上がったと感じたんだと思います。何より運転手に優しくなりました。自分も含めて、一部スバルオーナーは能書きが多くてすみません。

わかりやすい取説とかじり防止の グリスが付いています。

土曜日に設置しました。 日曜日にゴルフに行き、200Km程度走ってきましたが、 首都高のジョイントの突き上げ感がソフトになった様に感じました。 取りつけてすぐに体感出来るとの事でしたが、日がたつにつれもっと効果が出ればもう１個星が増えます。

ＤＩＹで交換してみましたが、コレはいいです！ シフトレバー操作の縦方向（上下方向）のダイレクト感が増して、少ない操作量でシフトが決まります。非常に気持ちいいです。 当方、サーキット走行していてシフトミスが増えてきたので、シフトリンク関係のブッシュの劣化を疑っていました。まずはミッションとリンクの間にある純正部品「ギアジョイントシフト」を新品にしました。これでシフトレバーがグラグラしなくなったのですが、５速→４速のシフトダウンでの引っかかりが改善しませんでした。そこでレイルのこのブッシュを入れてみたところ、ばっちりシフトが入るようになりました。オマケでバックギアの入りも良くなりました。 交換には多少のＤＩＹ経験が必要とは思いますが、費用対効果を考えるととてもオススメのパーツです！

まだ取り付けしておりませんが、エンジンルームのドレスアップとブレーキの強化に。

溶接機がないので取付けは業者に頼みました。良く動く足にしたら友人から純正のブラケットが弱いとから補強した方が良いと聞いていたのでこちらの商品を購入しました。

GOLFTOURANに取り付けました。取り付け後の走行では、直進安定性があがり、段差での音も以前よりも軽くなりました。 工具があればDIYで簡単取り付けできるので、かなりお勧めです。

期待する効果が出ることを祈りつつ・・・ 取り付けをしてみます。 追記します。

値段が安いのでそれほどの期待をせずに購入しました。 取り付けたとたんに予想を超える良い効果がはっきり出ました。 高速道路などの継ぎ目を乗り越えるショックがほとんどなくなり乗り心地が良くなりました。 特に後部座席でのショックはすごくなくなります。 これはお勧めです。

今のところ問題なく使ってます(^^)/ ただもう少し開き具合を開いて欲しいです(￣∇￣)

取り付けました。とても便利す。気に入っています。

テンションロッドと一緒に取り付けました。 値段もお手頃でいい買い物が出来ました。 ありがとうございました。

装着するのは、迚簡単でした。手軽に剛性をあげたい方には、価格も比較的に手軽なので、お勧めです。

ボディのねじれが抑えられて峠道が走りやすくなりました。