スーパーマリオ3Dコレクション ニンテンドースイッチ スーパーマリオ 新品 Nintendo Switch スーパーマリオ 3D

GTK-lll HSPをH17年式エルグランドエンジンヘッドカバーに施工していましたが、このE51エルグランドのエンジンが縦置きのV6でヘッドカバー直下に対象物が少なく距離も離れているためHSPを外しジャイロティカJJを2個施工しました。写真のようにインマニがエンジン上部をほとんど覆っており出来るだけエンジンに近い位置に施工したかったのでインマニのU字ターン内側へ30cmステーを作り施工しました。インマニ上部でも試しましたが回転が上がってからの鋭さはエンジンに近いほうが良い印象でした。HSP系もかなりいいですが、ティカ系は効き目が違いますね。

一言で書くと、小規模ボアアップに近い感覚です。 爆発的な力強さ等は感じにくいが、低中回転の トルクに厚みが増したような感じです。 従来、アクセル開度一定では確実に減速していた 上り坂が減速せずに登れるようになった。 普段使いでのアクセル開度が下がった影響もあり 燃料消費も抑えられています。 とある改造パーツにあるような一部のパワーを奪って 別の領域に持ってくるようなアイテムでは無いので、 体感的なパワーアップは感じにくいが、運転中の アクセル開度を気にしてみると明らかに普段より 踏んでいないことに驚きました。 酸素密度の低い夏場でこれだけ感じられたので冬場が楽しみです。 ※5千回転以降は変化が感じられませんでした・・・。

車に関して詳しくない私でも、簡単に使用できました。 マンションに取り囲まれた駐車場なので、近所迷惑にならないよう窓を閉める時期である真冬、それも北風の強い日に使用しましたが、クリーナーのニオイは心配したほどひどくありませんでした。 カウルトップガーニッシュ外気導入口とやらにチューブを入れることに不安がありましたが、多分、場所に間違いなかったようで何も問題は起こらなかったです。 車に詳しい人は記載事項を見れば手順に迷うことなくできるでしょうが、素人は「ここでいいのか？」「これでいいのか？」「エアコンの設定って…？」と、すぐに理解できないことが多いので、メーカーが写真掲載した手順書を添付してくれたらいいのに…と思いました。 でも、やってみたらとても簡単でした。

バーグマン200 のシリンダヘッドにジャイロティカとジャイロティカJJを取り付けていましたが、電装系を触ろうとカバーを外すとジャイロティカが脱落していました(^^; 高回転の吹け上がりが落ちて来たと思っていましたが、やはりそういう事でした。 今度はジャイロティカJJに脱落防止の加工をして取り付けました。 やはり高回転の吹け上がりが良くなりました。 一つ目を初めて付けた時のようにビックリするくらいの変化はないですが、2個目を取り付けてもかなり効果をがでました。 本当に楽しくなって来ますね^_^

個包装されていて綺麗な状態でした。用途は備品になりますが想像した通りです。