【国産上質弓】 Archet アルシェ ペカットモデル バイオリン弓 4/4 ARCHET PECCATTE TRAD-S バイオリン弓 / アルシェ

２９０ミリのレバーを使っていましたがもう少し力が掛けられるロングタイプを探していました。 ３０日に注文し元旦に届く（１月１日午前中）のにびっくり。 他のレビューで爪の弱さが書かれていますがレビューを書くことによって製品保証が２年に延長されるので安心！ということで星３プラス１で星４評価。 リムプロテクターは素材が柔らかい塩ビかな？指でつまむと簡単にくにゃくにゃできます。ビードを抑えるためにレバーと入れる程度なら行けそうですが、ひもを強く引っ張ればつるんと外れますし、レバーで抉ると千切れると思います。 店長さん、アストロプロダクツとか他店のリムプロテクターを確認してみてください！ ホイール傷を抑えたい方は別途でプロテクター必要です。

タイヤ交換と同時に交換しようと購入しました。毎回交換しています。

スポーティになります。 17インチ用を購入しましたが、 テープ自体が少し長くて端を重ねて貼らないと最後デザイン上に重なってしまいます( ˊᵕˋ ;) テープは貼りやすかったです。

いつも買っているお店に在庫が無かったのでこちらで購入。すぐに届きました。

タイヤと同時購入させていただきましたが、交換していないので、良さはわかりません。

リムガードが柔らかすぎますね。 なので星４つです。

aから購入したエーモン製(B169)のキャップを締めたとき、バルブゴム部分とキャップのきわが空きすぎるので、こちらをお試しで購入。 早速、取り替えてみましたが外目には長さ(高さ)は同じですが、微妙なデザイン(作り)の違いで1mm？ほど深く締められました。 見た目も良くなりました。 大正解といったところです！ 次回、スタッドレスタイヤの組み替え時にも購入したいです。

私の車にはテンパータイヤの装備が無く、パンク応急修理剤とコンプレッサーの装備ですがパンク応急修理剤ではタイヤがダメになってしまうため2019年9月購入、不幸にして約２年後に使用する機会が訪れてしまいました。 説明書通りに使用し作業時間約30分で補修完了。その後一週間、約300km走行して補修箇所に石鹸水を付けてみましたがエアーの漏れは確認されませんでした。 作業時間もジャッキアップ、タイヤ脱着、車載コンプレッサーによるエアー充填を除けば5分もかかりません。 ジャッキアップさえすればフロントならハンドルを切って、リアも寝転ぶための敷物がある、コンプレッサーのコードが届くなどの条件をクリアできればタイヤを外さずに作業できそうです。(不安全なので自己責任ですが。) 今回１カ所のパンク箇所を補修し、あと２箇所分残っていますが付属のエコ・セメントの残量や次回使用までの硬化が不安なのでこれは市販の加硫接着剤を購入(数百円)して対応します。 今の車は軽量化や車室内スペース確保のためと思われますがテンパータイヤの装備が無い車種も多いのですが、装備品のパンク応急修理剤ではパンクしたタイヤが補修不能になるのみならず残溝によっては２本または４本の交換になってしまうことを考えればタイヤ脱着のできる方なら絶対に車に積んでおくべきだと思いました。

まだ使用してませんが見る限りレバーもプロテクターもしっかりしていて使い勝手も良さそう。 レバーの、大きさも大きすぎず小さすぎずといった感じでいおと思います。

凄くわかりやすい説明書の通り行うと素人の私でも１時間で取り付けることができました。純正の物も見ましたが当商品の方がかっこいいと思います。

長さもちょど良く、タイヤ入れ替え出来ました。

原付のタイヤ交換をするために、長めのタイヤレバー(375mm)に魅かれ購入しました。 ちょっと残念なのが、他の商品等のクロームモリブデン鋼・クロムバナジウム鋼と違いスチールと表記されているので、耐久に難ありかもしれません。 実際にビードを落とす際に、引っ掛ける所がずれると375mmというレバーの長さが仇となって、先端のスプーン形状部分が他のレビューにもある変形を起こすかもしれないといった様な感覚があるので注意が必要ですね。 また、バルブコア/レンチの作りの粗さが有る為に、虫回し以外は使用するのは躊躇しますね。 バルブコアは助かるのですが、むき出しでキズガードカバー・バルブコア/レンチと一緒に袋に入っていたのは残念ですね。 評価としては、レバーの長さが375mmと他の商品と違い長いので容易にタイヤの脱着が出来るのと収納ポーチがついている事で星5つなのですが、バルブコア/レンチ・バルブコアの入れ方で星-1つといった感じです。